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顛覆傳統(tǒng) 信銳地鐵無(wú)線解決方案解析

【發(fā)布時(shí)間：2018-02-05 11:31:39】

根據(jù)中央最新的《十三五規(guī)劃》內(nèi)容，智慧交通成為規(guī)劃中的重點(diǎn)發(fā)展方向?，F(xiàn)在，地鐵已經(jīng)成為了許多城市的交通命脈，每天承載著大量的人流?，F(xiàn)在我們乘坐公交車出行，經(jīng)常能在車內(nèi)看到有WiFi連接提供，在漫長(zhǎng)的路途中可以WiFi上網(wǎng)打發(fā)時(shí)間。但是在地鐵中，還沒(méi)有WiFi連接，讓地鐵族只能使用流量來(lái)進(jìn)行上網(wǎng)活動(dòng)。

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地鐵WiFi部署難點(diǎn)

為什么地鐵中沒(méi)有設(shè)置供乘客使用的WiFi呢？首先擺在人們面前的是安全問(wèn)題，在北京坐地鐵尤其是上下班的早晚高峰，很多人都遇到過(guò)列車信號(hào)故障的問(wèn)題。地鐵部署WiFi后會(huì)不會(huì)對(duì)列車和站點(diǎn)之間的通信信號(hào)產(chǎn)生干擾？另外，WiFi技術(shù)在面對(duì)人流量較大，接入設(shè)備較多的場(chǎng)景時(shí)，有些力不從心，有些設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)還非常容易損壞。

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列車單側(cè)部署方案

面對(duì)“車地?cái)?shù)據(jù)傳輸困難”、“無(wú)線信號(hào)穩(wěn)定性差”、“多業(yè)務(wù)運(yùn)行、負(fù)載大”、“有線無(wú)線設(shè)備多，管理困難”、“車地安防要求高”等地鐵部署WiFi難題，信銳推出了地鐵無(wú)線解決方案。這一方案采用列車單側(cè)部署架構(gòu)，在軌道旁邊部署雙頻AP，并在車頭和車尾部署雙頻AP。車頭和車尾處的AP和軌道旁的AP配置成相同的信道和頻段（5GHz），利用信銳的同頻漫游切換技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)在100KM/h以內(nèi)的無(wú)感知切換。具有橋接鏈路高達(dá)500M以上速率，車頭車尾互相備份冗余，100KM/h高速漫游切換等優(yōu)勢(shì)。

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雙向行駛采用定向天線方案

除了軌道旁的AP，列車車廂內(nèi)采用吸頂或放裝AP方案，對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行無(wú)線覆蓋。雙頻AP和單頻AP可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行選擇，雙頻AP可以滿足多用戶、高并發(fā)場(chǎng)景上網(wǎng)，頻段和信道不需要和軌道以及車頭車尾的AP相同。并且，在車廂之間使用網(wǎng)線對(duì)AP進(jìn)行連接，以保證地鐵車廂內(nèi)的穩(wěn)定通信。PIS列車上下行雙頻點(diǎn)設(shè)計(jì)，是信銳地鐵無(wú)線解決方案的亮點(diǎn)。在列車雙向行駛時(shí)，采用802.11ac無(wú)線技術(shù)，上下行雙頻點(diǎn)的設(shè)計(jì)，可以避免兩輛列車在站臺(tái)交會(huì)時(shí)出現(xiàn)無(wú)線帶寬競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象。

方案中的AP設(shè)備采用信銳NAP-3600無(wú)線AP，該設(shè)備經(jīng)過(guò)了防火、防震、防電子干擾等一系列測(cè)試，并獲得認(rèn)證。還通過(guò)了軌道交通電磁兼容及振動(dòng)試驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)技術(shù)要求，獲得了相關(guān)證書(shū)。除了硬件素質(zhì)過(guò)硬外，列車在運(yùn)行中搭載的PIS乘客信息系統(tǒng)和CBTC-基于無(wú)線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，也是整個(gè)解決方案中亮點(diǎn)。

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集中管理

這兩個(gè)系統(tǒng)可以解決WiFi無(wú)線覆蓋的問(wèn)題，還能夠做到集成式有線無(wú)線設(shè)備的一體化管理。幫助地鐵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車-地之間的雙向通信，并且傳輸信息量大，傳輸速度快。實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，可以大量減少區(qū)間敷設(shè)電纜，減少一次性投資并減輕日常的維護(hù)工作。提高區(qū)間通過(guò)能力，靈活組織雙向運(yùn)行和單向連續(xù)發(fā)車，易適應(yīng)不同車速不同運(yùn)量、不同類型牽引的列車運(yùn)行控制。

通過(guò)總部的無(wú)線控制器，地鐵管理人員可以對(duì)每一輛列車的控制器及AP集中管理，提高管理效率降低運(yùn)維工作。管理同時(shí)部署獨(dú)立數(shù)據(jù)中心，方便管理員統(tǒng)計(jì)分析。針對(duì)在長(zhǎng)達(dá)十幾公里的地鐵沿線上，部署眾多AP的情況，上述控制方式方便集中管理和維護(hù)，方便數(shù)據(jù)采集和分析。

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車廂內(nèi)和軌道旁組網(wǎng)架構(gòu)

地鐵WiFi的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題是整個(gè)系統(tǒng)的重中之重。而且列車乘務(wù)人員與乘客的權(quán)限、乘客的上網(wǎng)行為、非法AP的接入和私開(kāi)熱點(diǎn)問(wèn)題比較嚴(yán)重。針對(duì)這種情況，信銳支持無(wú)限內(nèi)外網(wǎng)隔離，保證列車行駛安全。內(nèi)置上網(wǎng)行為管理系統(tǒng)，可以封堵乘客的非法不良應(yīng)用，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。行為審計(jì)功能，滿足公安部82號(hào)令標(biāo)準(zhǔn)，可記錄并留存乘客注冊(cè)信息。還可以對(duì)存在的釣魚(yú)接入點(diǎn)進(jìn)行反制，防止乘客連接釣魚(yú)WiFi。禁止無(wú)線熱點(diǎn)共享上網(wǎng)，避免管理漏洞的產(chǎn)生和泄密的風(fēng)險(xiǎn)。

除了上述的功能外，信銳地鐵無(wú)線解決方案還可以幫助地鐵公司進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。提供“手機(jī)全屏認(rèn)證”、“微信WiFi認(rèn)證”、“廣告信息推送”和“客流分析系統(tǒng)”。從而幫助地鐵公司選擇最適合自己的增值平臺(tái)和營(yíng)銷方案，幫助地鐵系統(tǒng)獲得大量的微信粉絲，幫助對(duì)于各個(gè)站點(diǎn)的客流信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，讓地鐵公司更好地為乘客服務(wù)。